در حال بارگذاری ویدیو ...

فیلمی از انحنای بدنه غربی سی‌وسه پل اصفهان

۰ نظر گزارش تخلف
داریوش
داریوش

بدنه غربی سی‌و‌سه پل اصفهان به دلیل نشست دچار انحنا شده است.
نگرانی از آسیب‌دیدن سی‌و‌سه پل در چند سال اخیر شدت گرفته بود، اما مسئولان آن را بی‌پایه می‌دانستند و می‌گفتند که پل‌های اصفهان در حال پایش و محافظت دائمی هستند.
این نگرانی‌ها بر دو اساس بود: خشکسالی و خشک‌ترشدن رودخانه زاینده‌رود، و نیز عبور خط مترو از زیر آن. اکنون کارشناسان نشست این اثر تاریخی‌ـ‌فرهنگی مهم شهر اصفهان را با این دو عامل مرتبط می‌دانند.
از آنجا که مقاومت ساروج، یکی از مصالح اصلی به کار رفته در ساختن سی‌و‌سه پل به وجود آب و رطوبت وابسته است، خشک‌شدن آن می‌تواند به تخریب پل‌های تاریخی بینجامد.
همچنین خالی‌شدن سفره‌های زیرزمینی آب در حاشیه زاینده‌رود پل‌های تاریخی بر فراز این رودخانه را تهدید می‌کند.
اما بزرگترین نگرانی به عبور یک خط مترو از زیر سی‌و‌سه پل و چهارباغ اصفهان بازمی‌گشت. شهرداری اصفهان با وجود مخالفت‌های گسترده در برابر این طرح بر آن اصرار کرد و مترو را با ساختن دو انحنای کوچک در مسیر آن از سی‌و‌سه پل فاصله داد.
برخی کارشناسان اما هشدار دادند که این فاصله کافی نیست و تنها برای «عوام‌فریبی» قرار داده شده است. هرچند کارشناسانی از دانشگاه علم و صنعت تهران ارتعاش‌های حاصل از عبور مترو را اندازه‌گیری کردند و آن زمان گفتند که خطری از جانب آن برای سی‌و‌سه پل روی نمی‌دهد.

نظرات

نماد کانال
نظری برای نمایش وجود ندارد.

توضیحات

فیلمی از انحنای بدنه غربی سی‌وسه پل اصفهان

۰ لایک
۰ نظر

بدنه غربی سی‌و‌سه پل اصفهان به دلیل نشست دچار انحنا شده است.
نگرانی از آسیب‌دیدن سی‌و‌سه پل در چند سال اخیر شدت گرفته بود، اما مسئولان آن را بی‌پایه می‌دانستند و می‌گفتند که پل‌های اصفهان در حال پایش و محافظت دائمی هستند.
این نگرانی‌ها بر دو اساس بود: خشکسالی و خشک‌ترشدن رودخانه زاینده‌رود، و نیز عبور خط مترو از زیر آن. اکنون کارشناسان نشست این اثر تاریخی‌ـ‌فرهنگی مهم شهر اصفهان را با این دو عامل مرتبط می‌دانند.
از آنجا که مقاومت ساروج، یکی از مصالح اصلی به کار رفته در ساختن سی‌و‌سه پل به وجود آب و رطوبت وابسته است، خشک‌شدن آن می‌تواند به تخریب پل‌های تاریخی بینجامد.
همچنین خالی‌شدن سفره‌های زیرزمینی آب در حاشیه زاینده‌رود پل‌های تاریخی بر فراز این رودخانه را تهدید می‌کند.
اما بزرگترین نگرانی به عبور یک خط مترو از زیر سی‌و‌سه پل و چهارباغ اصفهان بازمی‌گشت. شهرداری اصفهان با وجود مخالفت‌های گسترده در برابر این طرح بر آن اصرار کرد و مترو را با ساختن دو انحنای کوچک در مسیر آن از سی‌و‌سه پل فاصله داد.
برخی کارشناسان اما هشدار دادند که این فاصله کافی نیست و تنها برای «عوام‌فریبی» قرار داده شده است. هرچند کارشناسانی از دانشگاه علم و صنعت تهران ارتعاش‌های حاصل از عبور مترو را اندازه‌گیری کردند و آن زمان گفتند که خطری از جانب آن برای سی‌و‌سه پل روی نمی‌دهد.

اخبار و سیاست