پولیش خودروهای ایرانی و چینی، جای آزمون و خطا نیست!

در بسیاری از خودروهای ایرانی و چینی، ضخامت و مقاومت لایه کیلر (Clear Coat) می‌تواند نسبت به بعضی خودروهای اروپایی و ژاپنی کمتر یا حساس‌تر باشد. به همین دلیل انتخاب اشتباه دستگاه، پد یا ترکیب پولیش ممکن است خیلی سریع‌تر از چیزی که تصور می‌کنید به رنگ آسیب بزند.

فشار زیاد، دور بالای دستگاه و کار طولانی روی یک نقطه می‌تواند باعث بالا رفتن دمای سطح، نازک شدن بیش از حد کیلر یا حتی سوختگی رنگ شود.

برای یک پولیش اصولی باید قبل از شروع:

• ضخامت رنگ با دستگاه Paint Thickness Gauge بررسی شود
• از کم‌تهاجمی‌ترین ترکیب پد و پولیش شروع کنیم
• دمای پنل مرتب کنترل شود
• روی لبه‌ها، خطوط برجسته و قسمت‌های رنگ‌شده مجدد با احتیاط بیشتری کار شود
• به‌جای حذف کامل هر خط و خش، حفظ سلامت کیلر در اولویت باشد

گاهی باقی ماندن مقدار کمی خط و خش بسیار بهتر از این است که برای رسیدن به یک سطح کاملاً بی‌نقص، بخش زیادی از کیلر خودرو را از بین ببریم.

پولیش حرفه‌ای یعنی اصلاح رنگ با کمترین میزان برداشت از کیلر، نه صرفاً براق کردن خودرو.

#پولیش_خودرو #دیتیلینگ #دیتیلینگ_خودرو #اصلاح_رنگ #کیلر_خودرو