دیزل ژنراتور از دو بخش اصلی تشکیل شده است: موتور دیزلی و آلترناتور. موتور توان مکانیکی تولید می‌کند و ژنراتور این توان را به برق تبدیل می‌کند. در موتورهای دیزلی، احتراق داخل سیلندرها باعث چرخش میل ‌لنگ می‌شود و این چرخش به محور ژنراتور منتقل می‌گردد. آلترناتور از استاتور ثابت و روتور گردان ساخته شده و چرخش روتور در میدان مغناطیسی باعث تولید برق می‌شود.

اتصال موتور و ژنراتور در کارخانه طبق استاندارد SAE انجام می‌شود. اگر SAE موتور و ژنراتور یکسان باشد، اتصال مستقیم است. در صورت تفاوت، از کوپلینگ واسط استفاده می‌شود که بین ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ ساعت نیاز به تعویض دارد و در زمان خرابی صدای «تق ‌تق» ایجاد می‌کند.

دیزل ژنراتورها در دو مدل تولید می‌شوند:

Open: فقط کوپل روی شاسی
Silent: دارای کانوپی عایق صوتی برای کاهش صدا

سطح صدای معمولی دستگاه‌ها:
خلاص: ۱۰۳ تا ۱۰۵ دسی‌بل
زیر بار: ۱۱۲ تا ۱۱۸ دسی‌بل

با کانوپی:
صنعتی: تا ۸۵ دسی‌بل
مسکونی: تا ۷۶ دسی‌بل
بیمارستانی: تا حدود ۶۸ دسی‌بل

سیستم خنک ‌کاری نیز در دو نوع آب‌ خنک و هوا خنک تولید می‌شود. آب خنک دریایی، پمپ، آب دریا را دور موتور به حرکت در می آورد و باعث خنکی موتور می شود.

تنظیم دور موتور تعیین‌ کننده فرکانس خروجی است:
۱۵۰۰ RPM = برق ۵۰ هرتز
۱۸۰۰ RPM = برق ۶۰ هرتز (قابل تنظیم با گاورنر)

این ویدئو ساختار و عملکرد دیزل ژنراتور را به زبان ساده نمایش می‌دهد.

درخواست مشاوره یا استعلام قیمت:
موبایل: 09925194511
واتساپ: 09925194511
دفتر: 02122209807
وب‌سایت: https://digenpowers.com

مشاوره: https://digenpowers.com/counseling

تماس با ما: https://digenpowers.com/contact-us