اجزای اصلی دیزل ژنراتور
موتور ژنراتور

منبع ورودی انرژی مکانیکی برای ژنراتور است. اندازه آن و ظرفیت خروجی مشخص می‌کند که چند واحد برق می‌تواند تولید شود. این موتورها محرک ژنراتور جهت تولید برق می باشند. اندازه قدرت موتور به حداکثر توان خروجی ژنراتور و ارتفاع نصب دیزل ژنراتور از سطح دریا بستگی دارد.

برای انتخاب یک موتور خوب باید به دو نکته مهم توجه کرد :

نوع سوخت : نوع سوخت می تواند دیزلی یا گازی باشد
نوع سوپاپ موتور : OHV: موتور با سرپوپاپ واقع در سیلندر . OHC موتور با سرپوپاپ واقع در بدنه موتوردر موتور.
OHV اختیاراتی نسبت به سایر انواع موتورها وجود دارد:

طراحی جمع و جور
عملیات مکانیزم ساده
دوام و کیفیت بالا
کاربرپسند در کارکرد
سر و صدای کمتر
دینام

بخشی از دیزل ژنراتور است که خروجی برق حاصل از ورودی مکانیکی عرضه شده توسط موتور را حاصل می‌نماید در واقع ژنراتور دستگاهی است که انرژی مکانیکی موتور دیزلی یا گازی را به انرژی الکتریکی تبدیل می­کند. ژنراتور دربردارنده مجموعه ای از قطعات ساده و متحرک است که در محفظه هایی قرار دارد.

این قطعات با یکدیگر به صورت اتوماتیک در ارتباط می باشند که منجر به حرکت نسبی بین میدان های مغناطیسی و میدان های الکتریکی می شود و در نهایت موجب تولید برق می گردد.
اجزای ژنراتور عبارتست از استاتور و روتور
استاتور

قسمت ثابت ژنراتور بوده و شامل سیم پیچ های الکتریکی روی یک هسته آهنی می باشند.

روتور

قسمت متحرک ژنراتور بوده که یک میدان مغناطیسی دوّار تولید می کند که در سه نوع بدون جاروبک، جاروبک دار و با استفاده از محرک DC می باشد.

رادیاتور و سیستم خنک‌کننده

استفاده مستمر از ژنراتور باعث گرم شدن اجزای مختلف آن می‌شود. سیستم خنک کننده کمک به خروج گرمای حاصل از ژنراتور می‌کند. دیزل ژنراتورها به دو نوع آب خنک و هوا خنک تقسیم می شوند که در قدرت های پایین از سیستم هواخنک و در قدرت های بالاتر از سیستم آب خنک (رادیاتور) استفاده می شود.

مکانیزم عملکرد خنک کاری با گردش مستقیم آب در بدنه موتور صورت می پذیرد. همچنین جهت هدایت دود ناشی از کارکرد موتور از اگزوز استفاده می شود که این کار موجب کاهش صدای دستگاه نیز می گردد.